青島的活力緣于開放，對外開放為青島積累了相對雄厚的經濟實力，從而使青島有能力建設一些大型重點工程。其中青島在“十一五”期間確定的五大重點工程中，有三個落在了青島國信集團的肩上。

2006年，市里委派我到國信工作，任總經理。巧合的是，從那時起三個工程便幾乎同時展開了，我有幸歷經了三大工程建設的始終。

膠州灣隧道，我國最長的海底隧道。它的建成不僅結束了青島黃島“青黃不接”的歷史，還串起了山東半島濱海大道的“黃金鏈”，加速了青島對外的經濟融合。

青島大劇院，世界一流水準的文化航母。成為青島百年歷史上最具代表意義的文化符號之一，被評為中國十大劇院。

青島體育中心，順利承接了第十一屆全運會青島5個比賽項目，在全國人民面前接受了檢驗，至今已經形成“一場+三館+配套”的基本格局，它的建成實現了青島體育設施的戰(zhàn)略性提升。

三大工程交給國信來干，既是國信作為國企應當承擔的責任，更是市委、市政府和全市人民的信任和重托。責任重于泰山。為完成好務，我反復考慮這些重大工程建設，提出了“保安全、抓質量、促工期、控投資”的投資建設理念?？梢哉f，三大工程對安全、質量、工期、投資的要求相對統(tǒng)一，又各有側重，我們提出的這十二個字，就是國信人這些年履行使命的基本準則。

保安全、抓質量

高標準承建膠州灣隧道工程，“青黃不接”終成歷史

“青黃不接”這個詞，人們都很熟悉，但在青島卻有著特殊的含義。來過青島的人都了解，青島與黃島近在咫尺，卻隔海相望，形成了“青黃不接”的態(tài)勢。1984年，隨著青島經濟開發(fā)區(qū)的奠基，青島與黃島的連接已是迫不及待了。為了連接“青黃”兩地，市里相繼開通了海上輪渡，建設了膠州灣高速公路，一再拉近膠州灣兩岸的距離。但年均50多天的濃霧大風天氣，使得青黃之間缺少一條真正意義的全天候通道。

2006年1月，青島膠州灣海底隧道項目正式通過國家發(fā)改委核準。喜訊傳來，全市人民沉浸在喜悅之中。而當時我的心情，除了興奮之外，更多的感覺卻是心里沒底。

作為我國第一批開建的海底隧道，一方面是國內尚無海底隧道的先例，無論工程設計人員、管理人員還是施工隊伍，都沒有成熟甚至可以借鑒的經驗；另一方面這條隧道承載了島城人民的期盼和城市進步發(fā)展的雙重重托。我琢磨著，這一工程要實現兩個目的。一是順利通車。二是為我國海底隧道工程積累必要的基礎資料，以便后續(xù)的工程建設有所參照。但膠州灣隧道建設規(guī)模宏大，地質、水文條件復雜多變，同時做到以上兩點又談何容易？回顧整個建設歷程，國信團隊面臨著嚴峻的施工環(huán)境和未知風險，經歷過無數個不眠之夜。

建設海底隧道，最核心的問題就是確保安全和質量。

安全風險規(guī)劃、識別、估計、應對和監(jiān)控貫穿了膠州灣隧道勘探、設計、施工全過程。我們針對性地提出9種安全風險問題，首當其沖的就是突水涌泥風險。膠州灣隧道跨海域段有3950米長，地質條件非常復雜，跨越18個斷裂帶。斷裂帶直接影響隧道的安全性和穩(wěn)定性，也是突水部位最為集中的地帶。為摸清可能的突水部位，地質勘探工作的組織必須做到細致周密、萬無一失。我們邀請到國內頂尖地質專家，他們中有6位來自兩院院士。理論上講，掌握了大量的勘探數據支持后，后期的設計、施工也就有了準確的依據和保障，具備了現場作業(yè)的基本前提。但實際中，我們?yōu)榉乐雇凰韧话l(fā)事件發(fā)生，還邀請資深專家和設計大師，先后召開50余次專題研討會對設計、施工方案進行反復研討和論證，制定了一系列預案,采取了綜合超前預報手段。特別值得一提的是，我們還招標確定一家專業(yè)隊伍監(jiān)督各種預案的應急響應和規(guī)范作業(yè)，為現場施工再織一張安全防護網。

透水量是反映隧道工程質量的一個關鍵指標。膠州灣隧道每天透水量是4000噸，遠小于設計標準，不足同類項目透水量的一半。之所以能夠做到這樣的質量標準，這和前期我們所做的充分的功課是有直接聯(lián)系的。地質調查、紅外探水、地質雷達、超前探測、仰拱棧橋、局部注漿、帷幕注漿、全斷面超前帷幕注漿多措并舉，這才保證了膠州灣隧道的設計使用年限100年。

為保證一流的施工質量，一線的施工工人同樣傾注了大量的心血。這里不得不講到一個故事。2008年春節(jié)，我按慣例到工地查看情況。春節(jié)是中國人的傳統(tǒng)節(jié)日，大多工人都已經回家團聚，留在工地上的工人也都在宿舍里休息，而我走進隧道后卻看到了感人一幕。一個四川籍的小青年正握著風槍在打炮眼，滿身灰塵，風槍在他瘦弱的身子對比之下略顯沉重，看著他時不時地參看作業(yè)規(guī)范，堅持按標準鉆完最后一個炮眼，作為業(yè)主也作為父輩，使我不由心生感動。

作為我國最長的海底隧道，膠州灣隧道從設計、施工到管理，業(yè)內一無實踐，二無經驗，三無規(guī)范，一切都是在“三無”困境中摸索進行。這就是從一開始我們就強調：“前期準備工作無論怎樣充分也不過分”的原因。時任市領導對前期地質勘測高度重視，不顧海上作業(yè)的顛簸與危險，親自登上勘測船檢查海底地質勘測結果，聽取勘測情況匯報。在整個建設過程中，我們將諸多高風險可能梳理成22個課題，投入科研經費4500多萬元，申請了國家“863計劃”課題2項，專利技術12項。我們整理編寫的《青島膠州灣隧道工程科研與實踐》等隧道建設系列叢書，以及一大批科研管理成果問世，部分科研成果已在高鐵工程中推廣應用。

從2006年12月27日正式開工算起，膠州灣隧道歷時54個月的施工終于建成投用。在2011年6月30日的通車儀式上，我想到當初的兩個愿望成為現實，心情萬分感慨。膠州灣隧道不僅實現預期貫通，還建立起一套相對完整的隧道設計、施工、管理技術體系。中國科學院孫鈞院士這樣評價道：“它的建成標志著我國走出了由隧道大國邁向隧道強國最堅實的一大步，對我國隧道工程的全面發(fā)展和提高起到了極大的推動作用。”

膠州灣隧道的順利通車，有力地促進了膠州灣兩岸的人流、物流、信息流，推進了同城一體化進程，長期制約青島發(fā)展的“青黃不接”瓶頸問題得到徹底破解。

抓質量、保品質

高標準建設青島大劇院，文化航母橫空出世

我出生在青島，成長在青島，又因為自己酷愛大提琴的緣故，對青島的文化藝術底蘊自然也多一些了解。青島又被稱為“音樂之島”，中國的第一把小提琴是由青島市立中學（現青島一中）音樂教師王玫制作的。中國第一部無聲電影、有聲電影都在青島首映，青島也是最早公映外國影片的城市之一。青島獨特的山海靈氣、自然景觀與建筑特色，曾經孕育并吸引了一批文化名人，名人故居遍布城市的角落。然而，隨著青島和國際上的文化交流日益頻繁，卻始終沒有一處能夠代言城市藝術素養(yǎng)的“凝固的音符”。音樂基礎設施的落后，阻礙了音樂人才的成長和整體音樂水平的再提升。

青島市第八次黨代會提出“要建設一批標志性的文化設施”，青島大劇院的建設被提上政府工作日程。

而高標準承建青島大劇院，是國信集團的又一光榮任務。記得前任總經理張鎮(zhèn)德第一次談起大劇院時這樣講到，2004年9月份的一天，忙碌了一天的他，正要吃晚飯，突然接到市領導電話，要他馬上去一下，他心頭一緊，知道市長又要給加新?lián)恿?。見到市長后，市長凝重的說，青島改革開放20多年了至今沒有一個像樣的演出場所，經市里研究，準備由國信負責建設大劇院，對你們的要求就是要建設國內一流、市民滿意的大劇院，具體規(guī)模、標準、投資你回去抓緊調研，起草報告匯報吧。

在我看來，要么不干，要干就要建最好的大劇院，打造百年工程、文化地標。但大劇院工程是建筑學、美學、聲學等十幾個學科的高度集成，涉及到上百種工藝要求，到底怎么干、干成什么樣我們也沒有底。聲效是一個評判劇院質量優(yōu)與劣最直接、最核心的元素。我聽一位專家這樣講過，一個一流品質的大劇院對自然聲的要求相當高。在不使用擴音設備的情況下，臺上撕一張紙、掀一本書、落一枚硬幣的聲音，坐在最后一排的聽眾都要能聽到。顯然，建設青島大劇院的突出特點就是要追求高質量，高品質。

我們要樹立世界眼光，堅持國際標準，發(fā)揮本土優(yōu)勢。這就是我當時的信念。

國信馬上組織大劇院建筑設計方案全球公開征集。德國GMP建筑事務所從應征的中、英、法、德、加拿大5個國家的7家單位中脫穎而出，其首席設計師麥哈德·馮·格康先生親自主持了青島大劇院的建筑方案設計。青島大劇院的建設基本上是百分百的尊重了設計意圖。設計師巧妙把握青島山與海的元素，有機地運用了巨石與白云的構思，屋頂恰似兩架龐大的鋼琴，設計創(chuàng)意的確獨樹一幟。但這種造型設計對配套的酒店設施造成了一定程度上的日照遮擋，不得不說這是個遺憾。我找到設計院，市領導也親自出面，但是GMP設計主創(chuàng)人員堅持不肯簽字。他們對這個作品的執(zhí)著到了癡狂的程度，這種精神打動了我們，最終大劇院的建筑設計完整的實現了設計意圖，彰顯了國際元素、本土優(yōu)勢。

整個建設過程可以說是“精雕細琢、精益求精”。我們優(yōu)選了國內實力一線位置的上海建工與青建集團聯(lián)合體組織施工。還有近40家一流專業(yè)隊伍參與建設，它們均來自各自領域的王牌鐵軍。為體現精工細作，工期就要有保障。而當時來自外界方方面面的壓力很大，大多的要求就是大劇院要縮短工期，提前亮相，市民百姓對此也有很高的呼聲。而我當時堅持的原則是，可以科學促工期，但絕對不能刻意壓縮大劇院的工期。這一點得到市領導的支持，大劇院的建設工期歷時5年又2個月，于2010年10月竣工，可以說是穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個腳印走過來的。

青島大劇院的建成樹立了一系列的行業(yè)標桿。該項目采用桁架結構格柵鋁板屋面，板幅面積、鋁板用量、結構復雜程度堪稱業(yè)界之最。大劇院內聲效也終于實現了我們的既定目標。歌劇院、音樂廳和戲劇場分別為不同的藝術形式設計，它們要求的混響時間均達到各藝術門類國際公認的最佳指標。我們專門做了實驗，特意安排工作人員在舞臺上撕一張紙，結果在500平米范圍內對角線的位置上可以清楚地聽到撕紙的聲音，當時我們的喜悅可以說是難以言表。現在，觀眾聽音樂會的音樂完全是建筑自然聲。

憑借出色的設計、高超的施工工藝和一流的質量控制，青島大劇院工程榮獲我國建筑行業(yè)最高質量榮譽——“魯班獎”。2013年10月12日，“第十屆藝術節(jié)劇院建設與綜合運營高峰論壇”在山東濟南召開的，備受關注的中國十大劇院評選結果揭曉，青島大劇院名列其中。評選組委會對青島大劇院的頒獎評語是：華北地區(qū)僅次于國家大劇院的第二大劇院。

促工期、控投資

高標準承建青島體育中心，功能配置國內一流

清晰地記得2006年11月16日這一天。市里緊急決定由國信來承擔體育中心的建設任務。體育中心肩負著第十一屆全運會5個比賽項目的承辦任務，要在全國人民面前亮相。當時體育館雖說已經開工，但只是完成主體框架。游泳跳水館建筑方案未定，綜合訓練館甚至還沒選址。這時的場館籌備工作已經過去了將近兩年，而后邊怎么干、干什么一切都是未知，這可是一場硬仗。到了晚上，市領導打來電話了：建輝啊，你別忐忑了，這件事你們國信是干也得干，不干也得干，這是市長辦公會反復研究的決定。

作為一個老青島人，我何況又不清楚市領導迫切建設體育中心的深意呢。青島輝煌的體育史可以追溯到建國前。青島最早的中華足球隊，曾奪得1929——1930年度青島國際足球錦標賽冠軍。近幾年，青島贏得足球之城、體育之鄉(xiāng)、游泳之鄉(xiāng)等一系列美譽。但青島的體育設施卻整體落后，與青島這座城市極不相稱。借十一屆全運會的東風，建設一座現代化的體育場館，這是市委市政府和青島市民的一個愿望。

軍令如山倒。我在集團范圍物色挑選專業(yè)骨干組成項目團隊，先是墊付資金恢復現場作業(yè)，這樣很快就扭轉了體育場停工的局面。但游泳跳水館建筑方案還沒敲定，之前提交的幾輪方案都被退了回來，市領導認為缺乏海洋元素，反映不了青島特色。眼看時間一天天過去，整個團隊都坐不住了。

2007年2月份的一天，我?guī)ш牶徒ㄔO班子飛往成都，直奔體育設施設計的最權威部門，中國建筑西南設計研究院，對話設計單位高層。黎佗芬總建筑師很熱情地接待了我們，他是國家級設計大師，是建筑設計界的國寶，在仔細了解了我們的困難后，要求我們提供一些青島的海螺、貝殼以給他們創(chuàng)作提供靈感。兩天后，一批海產品被火速寄到成都。很快，西南院提供了第一輪草圖。緊接著，西南院按照我們要求又提供了五個成形的建筑方案。所有工作都在快節(jié)奏地進行。隨后，市里專門拿出半天時間召開專題會，經過激烈討論，研究確定了國信提報的體育中心修建性詳細規(guī)劃，其中就包括游泳跳水館方案，綜合訓練館也明確了選址，那是體育中心全運場館建設整體提速的一個關鍵轉折。接下來便是緊張的設計深化、工程招標。9月份，游泳跳水館、綜合訓練館在社會各界的熱切期盼中開工了，但這時距全運會開幕只剩兩年的時間。

體育中心工程的最大特點就是工期緊，工期緊同時帶來了投資控制難的問題。但是國信團隊不僅如期完成任務，并且將項目投資控制在合理水平。更重要的是，在如此緊張的工期要求和投資壓力下，確保了場館設施的功能水平全國一流。

體育館造型取意“寶石”，由法國喜邦公司、中國建筑西南設計研究院聯(lián)合設計，成為我國體育建筑領域中西合璧的代表作。游泳跳水館造型取意“貝殼”，與寶石體育館形成“寶貝”組合。館內硅藻土水處理系統(tǒng)可與“水立方”相媲美。綜合訓練館設的標準固定冰場是一大突出亮點，它的建成為我國體育實施“北冰南展”戰(zhàn)略邁出了關鍵一步。后來配套建設的運動員公寓，訓練、康復設施一流，其中從美國進口的水下跑步機、低氧訓練房是除國家體育總局之外，在地方第一家配備的高端康復訓練設備。目前已經成為華東地區(qū)有重要影響訓練基地和國內外體育文化活動交流中心。

工程建設期間還有一件特別讓我欣慰的事，我們?yōu)榱瞬黄茐淖匀簧鷳B(tài)和景觀效果，對體育中心內的一處天然湖進行了最大面積的保留，為此多次調改臨近的游泳跳水館和運動員公寓方案和選址，付出了不小的代價，這個天然湖就是現今體育中心的點晴之作——“貝殼灣”。現在回頭看當時的決策和投資都是值得的。

2009年10月28日，全國第十一屆運動會完美謝幕，青島體育中心共誕生獎牌81枚。全運會的舉辦大大提升了體育中心的知名度和美譽度。青島體育中心的建成實現了青島體育設施布局的優(yōu)化和戰(zhàn)略提升，它不僅能夠承接國內外重大賽事，還是青島開展全民健身和娛樂休閑的重要場所。

行勝于言，國信集團也正是本著這種精神一路走來，用實際行動完成了青島市委、市政府交辦的三大重點工程任務。使其始終處在一個安全、有序、可控的軌道之上，全部實現零傷亡事故的目標。不僅如此，近年來，國信集團還推行“三個轉變”，導入“動力單元”現代管理理念，相繼實現了三大項目由投資、建設向運營的順利轉型。膠州灣隧道自通車以來，運行平穩(wěn)有序，車流安全順暢。按照我們監(jiān)測的數據，目前日均運送乘客達16萬人次，車流量年均遞增26.5%，成為連接青島與黃島間最快速、最便捷、最經濟、最環(huán)保的唯一一條全天侯“黃金通道”。青島大劇院成功牽手北京保利劇院管理有限公司，每年有200余場文化精品搬上舞臺，拉近了市民與高雅藝術的距離；自辦“大劇院藝術節(jié)”、“嶗山藝術講堂”已經成為青島特有的文化品牌。在體育中心的運營上，我們堅持“政府主導、公益優(yōu)先、市場運作”，開辟了國內大型體育中心運營中的青島模式，社會效益和經濟效益連年保持上升勢頭，成為北方城市第一家通過ISO9001/14001雙認證的大型體育中心。

有人曾把國企形象地比作是“共和國的長子”。國信作為青島的國企之一，自然也就是青島這座城市的長子。長子的使命就該是擔當，為這座城市擔當，為這座城市的市民擔當。在未來的路上，國信人必將以其敬業(yè)、擔當、自律、奉獻精神，獻身使命，再創(chuàng)佳績，伴隨著青島這座城市一同成長。