膠州灣第二隧道是世界上建設規(guī)模最大、長度最長的海底道路隧道。項目西起青島西海岸新區(qū)淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。工程主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里（海域段9.95公里），采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務隧道的布置方式，根據地質條件不同，采用鉆爆法和盾構法穿越膠州灣。

膠州灣第二隧道盾構段面臨地質復雜、水壓大、長距離硬巖掘進等難題，將穿越多處破碎帶和上軟下硬地層，最大水壓達94米。為確保盾構設備安全、快速、高效地完成施工任務，二隧公司多次組織專家就盾構機選型及針對性設計進行深入研究，在刀盤形式、刀具類型、耐壓耐磨能力等方面開展專題設計，打造了適應長距離硬巖地層的穿海利器。

?“國信號”盾構機開挖直徑8.18米，管片外徑7.7米，主機總長180米，總重1686噸，配置了伸縮式主驅動、泥漿循環(huán)系統、SAMSON保壓系統等一系列智能系統，進行了洞內接收拆解的針對性設計，大幅度提高了盾構機的施工安全保障。

隨后，服務隧道盾構機將進行拆機打包運至青島并現場組裝，預計6月底具備始發(fā)條件。兩臺主線隧道盾構機預計7月底制造完成并在工廠驗收下線，為保障施工安全，計劃分別于10月底和12月底錯時兩個月始發(fā)。屆時，二隧項目將真正實現“對向掘進、三管齊下、長隧道多點分段短打”，工程建設步入全速建設階段。