國信中船（青島）海洋科技有限公司創(chuàng)新團隊，共有黨員10名，平均年齡37歲，專業(yè)涵蓋養(yǎng)殖、生物、機械、水利、食品、漁業(yè)資源等領(lǐng)域。這是一支年輕向上、知識水平高、專業(yè)背景多元復(fù)合的隊伍，更重要的是，這是一支既能攻堅創(chuàng)新，又能吃苦挑擔(dān)的突擊隊伍，將青春智慧奉獻在藍色海洋科技攻關(guān)最前線，將奮斗汗水播撒在世界深遠海養(yǎng)殖新空間開拓的最前沿。

作為青島國信集團海洋產(chǎn)業(yè)板塊的主要建設(shè)者和突擊隊，團隊在深入分析國內(nèi)外海洋漁業(yè)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，確定了拓展深遠海養(yǎng)殖空間、引領(lǐng)工業(yè)化養(yǎng)殖模式示范的海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，以全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目（“國信1號”）的創(chuàng)新研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為攻關(guān)重點，開發(fā)利用廣闊優(yōu)質(zhì)的深遠海資源，減少近海環(huán)境污染等問題的影響，為百姓提供高品質(zhì)蛋白，引領(lǐng)我國乃至全球深遠海設(shè)施漁業(yè)發(fā)展，助力海洋強國戰(zhàn)略、山東省藍色半島經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

迎難而上

進軍世界養(yǎng)殖工船船載艙養(yǎng)模式無人區(qū)

雖然水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)和船舶技術(shù)均已發(fā)展多年，但深遠海船載艙養(yǎng)卻是全新的領(lǐng)域。所謂“大型養(yǎng)殖工船”，就是通過將工廠化水產(chǎn)養(yǎng)殖模式借助大型船舶工程予以實現(xiàn)，一方面發(fā)揮船舶的游弋性，選擇最佳海域、最宜海況進行養(yǎng)殖，一方面發(fā)揮封閉船艙可控性，有效確保工業(yè)化、智能化養(yǎng)殖手段建立和升級，從而將廣袤的深遠海變成優(yōu)質(zhì)蛋白供應(yīng)的藍色糧倉。

但是船如何造、魚如何養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)如何落地，一個個難題擺在面前。團隊發(fā)揚攻堅克難的精神，開始攻克擺在面前的難題，開展了一系列調(diào)研、技術(shù)論證、中試實驗與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化工作，將最初的一個概念豐富成詳細的圖紙集和報告集，最終建成開發(fā)我國深遠海的大國重器。

團隊夜以繼日推動項目進展，從設(shè)計、建造、到籌備運營，都離不開團隊成員的努力和付出。深遠海大型養(yǎng)殖工船集合養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)、魚苗入艙系統(tǒng)、智能投飼系統(tǒng)、水質(zhì)調(diào)控系統(tǒng)、高效低損聚捕系統(tǒng)、科研實驗系統(tǒng)和智能集控等系統(tǒng)，構(gòu)建養(yǎng)殖環(huán)境因子可控的高效綠色工業(yè)化養(yǎng)殖模式。養(yǎng)殖工船項目已被列為2020年獲評國家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部試點項目，2020年山東省重大建設(shè)項目和2022年省重大實施類項目，獲得2020年山東省現(xiàn)代化海洋牧場綜合試點項目5000萬元中央財政支持，列為青島市數(shù)字農(nóng)業(yè)示范園項目。

2020年12月“國信1號”10萬噸級養(yǎng)殖工船正式開建，2022年5月20日正式交付使用。養(yǎng)殖工船船載艙模式創(chuàng)新性解決傳統(tǒng)粗放養(yǎng)殖對海洋環(huán)境影響問題，改變長期以來我國經(jīng)濟發(fā)展過多消耗本土資源、影響本土環(huán)境的短板，轉(zhuǎn)而利用外部資源為中國經(jīng)濟增長提供動力和支持，依托深遠海巨大的生態(tài)容量，有效解決過度捕撈導(dǎo)致的海洋荒漠化問題，實現(xiàn)海洋資源可循環(huán)利用。養(yǎng)殖工船創(chuàng)新性利用深遠海海域除通行、捕撈、資源開發(fā)之外的養(yǎng)殖生產(chǎn)價值，使之成為可產(chǎn)出的流動國土。

攻堅克難

突破養(yǎng)殖工船船載艙養(yǎng)生產(chǎn)技術(shù)瓶頸

為確保全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目產(chǎn)業(yè)化順利實施，團隊秉承尊重科學(xué)、嚴謹務(wù)實的創(chuàng)新理念，開展了5000噸級養(yǎng)殖工船中試船（國信“101”號）的艙養(yǎng)試驗，獲取最重要的一手數(shù)據(jù)。2020年11月6號“國信101號”中試船交船，11月7號便開始了大黃魚苗試養(yǎng)工作。2021年1月30日，首批大黃魚出貨。期間團隊陸續(xù)開展了養(yǎng)殖工船船載養(yǎng)殖試驗、船載艙養(yǎng)晃蕩試驗、大黃魚船載震動噪聲試驗、封閉式船載艙養(yǎng)大黃魚生長曲線試驗等十余項關(guān)鍵核心技術(shù)研究，完成三批次船載艙養(yǎng)場景下的中試規(guī)模養(yǎng)殖實驗，艙養(yǎng)品質(zhì)調(diào)控模式下產(chǎn)出的大黃魚品質(zhì)優(yōu)良，養(yǎng)殖密度可達近海網(wǎng)箱養(yǎng)殖2倍以上，成功收獲高品質(zhì)大黃魚近27噸。用科學(xué)技術(shù)實踐驗證了深遠海艙養(yǎng)模式的可行性，也為后期10萬噸級養(yǎng)殖工船的正式規(guī)?；\營提供了寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)支撐和一線生產(chǎn)經(jīng)驗。目前，首批艙養(yǎng)大黃魚已起捕市場反饋良好，工船艙養(yǎng)模式的效果得到進一步印證。

迭代創(chuàng)新

奮力將養(yǎng)殖工船打造成為新的“國家名片”

在養(yǎng)殖工船項目推進的過程中，團隊始終堅持開展技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，辛勤耕耘。截至目前，該團隊已開展20余項研發(fā)項目，其中自主研發(fā)項目10余項；形成《適用于養(yǎng)殖工船艙養(yǎng)模式的自動投喂系統(tǒng)》等自主知識產(chǎn)權(quán)26項，另有15項正在申請；在核心期刊發(fā)表《養(yǎng)殖工船魚產(chǎn)品加工系統(tǒng)功能需求及發(fā)展》等論文5篇；輸出《工船大黃魚養(yǎng)殖流程設(shè)計和品質(zhì)控制方案》等技術(shù)體系文件14個，為我國深遠海船載艙養(yǎng)技術(shù)實踐貢獻力量。自2020年以來，團隊創(chuàng)新研發(fā)能力不斷提升，以團隊成員為骨干，公司獲評高新技術(shù)企業(yè)、青島市新型研發(fā)機構(gòu)和青島市深遠海綠色高效養(yǎng)殖技術(shù)創(chuàng)新中心等榮譽認可。

此外，團隊依托豐富的科研背景承擔(dān)了2021年山東省重點研發(fā)計劃——深遠海設(shè)施漁業(yè)科技示范工程相關(guān)課題研究，圍繞養(yǎng)殖工船方向獲得2457萬元省撥科技經(jīng)費開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，不斷提升技術(shù)迭代能力，推動項目可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

團隊在持續(xù)推動10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船投資與成本控制、智能化配套、生產(chǎn)品控、艙養(yǎng)品類拓展等領(lǐng)域攻關(guān)基礎(chǔ)上，超前籌劃、先行一步，對養(yǎng)殖工船船型設(shè)計開展創(chuàng)新優(yōu)化與迭代升級，在現(xiàn)有10萬噸級“國信1號”基礎(chǔ)上，優(yōu)化設(shè)計建造“國信2號”“國信3號”養(yǎng)殖工船，前瞻性設(shè)計建造30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船和1萬噸級中試船，將養(yǎng)殖工船由1.0版本擴展至2.0版、3.0版和4.0版，帶動造船業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)、裝備制造業(yè)新的產(chǎn)業(yè)革命，力爭將養(yǎng)殖工船打造成為繼高鐵后又一張新的“國家名片”。到2035年，打造形成總噸位突破1000萬噸規(guī)模的深遠海養(yǎng)殖船隊，打造形成世界領(lǐng)先的深遠海養(yǎng)殖船隊，助力青島掀起以設(shè)施漁業(yè)為標(biāo)志的第六次海水養(yǎng)殖浪潮，為全球深遠海養(yǎng)殖貢獻“中國方案”和“青島智慧”。