10萬噸級的養(yǎng)殖工船是我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“大國重器”，堪稱“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”，可有效利用深遠(yuǎn)海適宜海域進(jìn)行長期游弋式養(yǎng)殖，躲避臺風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害，也被稱為“移動的海洋牧場”?！皣?號” 投資約4.5億元，船長249.9米，排水量13萬噸，載重量10萬噸，設(shè)15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米，以“船載艙養(yǎng)”模式開展大黃魚、石斑魚、大西洋鮭、黃條鰤等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖，設(shè)計年產(chǎn)高品質(zhì)魚類3700噸。本次交船運(yùn)營后，預(yù)計第一批高品質(zhì)工船大黃魚將于今年秋季起捕上市。

該船的總體設(shè)計單位中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所介紹，“國信1號”養(yǎng)殖工船是全球設(shè)計規(guī)模最大、功能最全、實用性和可靠性最強(qiáng)的漁船。單艙水體量比2個標(biāo)準(zhǔn)游泳池還多，每年的養(yǎng)殖產(chǎn)量與查干湖一年的捕獲量相當(dāng)，養(yǎng)殖艙內(nèi)水體聲學(xué)指標(biāo)已達(dá)到甚至超過靜音級科考船水平，全船2108個測點信息對15個養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進(jìn)行集中控制與實時監(jiān)測，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4-6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/4以上。通過工業(yè)化的精準(zhǔn)控制，有效減少近岸傳統(tǒng)養(yǎng)殖對生態(tài)環(huán)境的影響，是落實習(xí)近平總書記“綠水青山”發(fā)展理念的海洋漁業(yè)實踐。

“國信1號”首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”模式，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向了深遠(yuǎn)海。通過利用全球優(yōu)質(zhì)海水資源進(jìn)行養(yǎng)殖，為我國持續(xù)輸入高品質(zhì)蛋白供應(yīng)，成為我國流動的“藍(lán)色國土”。

“國信1號”創(chuàng)新了海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式。我國的前五次海水養(yǎng)殖浪潮都是在解決海洋生物資源苗種產(chǎn)業(yè)化問題，而第六次海水養(yǎng)殖浪潮從近岸傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)向深遠(yuǎn)海大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。這次變革是融合苗種繁育、工業(yè)化養(yǎng)殖、船舶裝備、人工智能、信息化技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的集成創(chuàng)新，代表了海洋漁業(yè)最新的生產(chǎn)方式。

“國信1號”2020年12月在青島北海造船啟動建造，2022年1月出塢下水，4月30日至5月5日在黃海海域順利完成海試，48項（套）船舶和養(yǎng)殖裝備試驗結(jié)果均達(dá)到或優(yōu)于預(yù)定指標(biāo)，參與試航的中國船級社、漁機(jī)所等各方專家評價超出預(yù)期。

技術(shù)層面的可行性決定了“國信1號”的誕生，而產(chǎn)業(yè)運(yùn)營層面的架構(gòu)將護(hù)航這艘養(yǎng)殖巨輪行穩(wěn)致遠(yuǎn)。在養(yǎng)殖品種的選擇上，“國信1號”主要選擇大黃魚、大西洋鮭魚、石斑魚等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種。以大黃魚為例，我國大黃魚養(yǎng)殖業(yè)經(jīng)過近30年的發(fā)展，已經(jīng)形成了相對成熟而完整的產(chǎn)業(yè)鏈，有“國魚”之稱。國信集團(tuán)從產(chǎn)業(yè)鏈著眼，使大黃魚苗種繁育、養(yǎng)殖、加工、物流銷售等各環(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，打造完整的產(chǎn)業(yè)體系，踐行國家“大食物安全觀”。

時代潮起，波瀾壯闊。21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，隨著海洋工程裝備技術(shù)、苗種繁育技術(shù)、養(yǎng)殖技術(shù)的提升，走向深遠(yuǎn)海是海洋漁業(yè)未來發(fā)展的大趨勢。在海洋漁業(yè)這條萬舸爭流的航道上，山東省、青島市正在朝著深遠(yuǎn)海進(jìn)軍。

近年來，青島市堅定貫徹習(xí)近平總書記視察山東和青島的重要指示要求，在全省勇當(dāng)龍頭、在全國爭先進(jìn)位，在全球彰顯特色。在市第十三次黨代會上，青島明確提出了加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景，將海洋發(fā)展擺在前所未有的重要位置。2021年，青島完成海洋生產(chǎn)總值4684.84億元，總量居全國沿海同類城市第一位，居全國第三位，同比增長17.1%，占GDP比重達(dá)30%以上。山東要求青島發(fā)揮全省海洋領(lǐng)域“一核引領(lǐng)”的作用，中央則賦予青島“強(qiáng)化海洋功能和特色、帶動形成一批現(xiàn)代海洋城市”的重任。

作為全國海洋科技名城，海洋是青島市的突出優(yōu)勢和特色所在，聚集了中國海洋大學(xué)、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室、中國水科院黃海所等一批國字號頂尖海洋科研力量。中國海洋漁業(yè)每一次向前推進(jìn)發(fā)展，背后都有青島海洋漁業(yè)專家的身影。早在上世紀(jì)70年代，以雷霽霖院士為代表的海洋漁業(yè)專家構(gòu)想了“未來海上養(yǎng)魚工廠”的藍(lán)圖構(gòu)想。

在青島響應(yīng)和發(fā)力國家創(chuàng)新策源地（CYD）工程方面，青島國信集團(tuán)和國家海洋實驗室深藍(lán)漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室作為原始創(chuàng)新的主要策源單位，為青島乃至山東省奠定了全國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)的龍頭地位。研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)過近十年的探索、試驗和研究，在青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室與中國水產(chǎn)科學(xué)院推動下成立了深藍(lán)漁業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟和深藍(lán)漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室，開展深藍(lán)漁業(yè)工程科技攻關(guān)，完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚類集約化‘船載艙養(yǎng)’工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果，已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權(quán)，突破了船載艙養(yǎng)、水體交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控等六大關(guān)鍵技術(shù)。項目累計形成系列技術(shù)成果60余項，申請專利保護(hù)40余項，其中國際專利1項，獲得授權(quán)10余項。

“國信1號”養(yǎng)殖工船在我國乃至世界漁業(yè)工業(yè)化養(yǎng)殖領(lǐng)域填補(bǔ)了行業(yè)空白,以其前瞻性、引領(lǐng)性、創(chuàng)新性、示范性的養(yǎng)殖技術(shù)與裝備創(chuàng)新，向世界提供了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“中國方案”，為我國搶占全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備市場制高點留下了“青島印記”。

承載著青島繼續(xù)引領(lǐng)中國第六次海水養(yǎng)殖浪潮的夢想，“國信1號”這艘船將劈波斬浪，帶領(lǐng)青島海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛向“深藍(lán)”。

“科技+資本+產(chǎn)業(yè)”，是“國信1號”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，也是國信集團(tuán)深耕布局海洋產(chǎn)業(yè)的基本邏輯?！皣?號”最終在青島誕生，既是青島深厚海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究的因，也結(jié)出青島優(yōu)化產(chǎn)學(xué)研鏈條，打通科研與資本、產(chǎn)業(yè)壁壘的果?？梢哉f，青島深藍(lán)漁業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟和深藍(lán)漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室奠定了“國信1號”的技術(shù)基礎(chǔ)，初步架構(gòu)了中國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船的底層建造邏輯，而青島國信集團(tuán)的深耕則以資本和產(chǎn)業(yè)的力量加速了由實驗室科技成果向產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用的突破和落地。

作為青島市唯一一家將海洋產(chǎn)業(yè)作為主業(yè)的國有企業(yè)，國信集團(tuán)自2012年開始布局海洋產(chǎn)業(yè)，秉持“產(chǎn)業(yè)報國”的初心，扎扎實實深耕一產(chǎn)，積極響應(yīng)習(xí)近平總書記“保障好初級產(chǎn)品供給”的國家戰(zhàn)略，歷經(jīng)十年探索實踐和戰(zhàn)略培育，逐步形成了“深耕一產(chǎn)、撬動三產(chǎn)、拉動二產(chǎn)”的三產(chǎn)聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。在產(chǎn)業(yè)布局方面，有序推行藍(lán)色夢想“五部曲”：一是以“大國重器”養(yǎng)殖工船，確立深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖核心平臺與核心優(yōu)勢；二是以百洋股份為龍頭，全國布局臺州大陳島養(yǎng)殖、煙臺東方陸基循環(huán)養(yǎng)殖等11家海洋領(lǐng)域子公司，建立完善的產(chǎn)業(yè)鏈；三是與中國海洋大學(xué)聯(lián)合科技攻關(guān)，與中國水產(chǎn)科學(xué)研究院深化戰(zhàn)略合作，共建海洋漁業(yè)領(lǐng)域國家級共享平臺；四是設(shè)立100億海洋創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金、45億海洋新動能產(chǎn)業(yè)投資基金，推動優(yōu)秀項目儲備和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群；五是引入中國國際漁業(yè)博覽會，通過全球最大的漁業(yè)貿(mào)易舞臺為國有水產(chǎn)品牌“國信水產(chǎn)”建立國內(nèi)外市場聯(lián)系。

?國信集團(tuán)董事長王建輝表示：中國前五次海洋養(yǎng)殖浪潮都發(fā)生在青島，在青島這塊海洋高地上，希望青島國信集團(tuán)能夠以“耕海牧漁，工船引領(lǐng)”的實干，成為又一個隆起的高峰。高鐵已經(jīng)成為中國的名片，養(yǎng)殖工船也可以成為中國的一張新名片！

就在養(yǎng)殖工船交付運(yùn)營的同一天，山東省、青島市領(lǐng)導(dǎo)組織召開了工船產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會，圍繞大型養(yǎng)殖工船養(yǎng)殖技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新、種苗產(chǎn)業(yè)鏈打造等，與政府主管部門、行業(yè)專家學(xué)者、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴開展了一系列探討。“國信1號”的姊妹船“國信2號”“國信3號”預(yù)計于2024年3月份交付使用，30萬噸超大型“國信 4號”已啟動功能論證和總體設(shè)計,預(yù)計2023年底前啟動建造。

未來5-10年，國信集團(tuán)將在“國信1號”順利運(yùn)營基礎(chǔ)上，快速優(yōu)化迭代升級船舶與養(yǎng)殖系統(tǒng)，陸續(xù)投資建造50艘養(yǎng)殖工船，配以13艘補(bǔ)給船、油料加注船、綜合試驗船，形成總噸位過1000萬噸的12支國際領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)示范船隊，打造全球技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模最大的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖船隊，實現(xiàn)“以海帶陸、鏈群發(fā)展”，推動智慧漁業(yè)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈、現(xiàn)代海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈、現(xiàn)代海洋服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈一二三產(chǎn)融合發(fā)展，成為青島海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵引領(lǐng)者、國家藍(lán)色糧倉建設(shè)的重要參與者，努力滿足人民群眾對高品質(zhì)蛋白質(zhì)的需求，不斷提升我國海洋水產(chǎn)品供給水平，為推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。